Metabond motorolajok >> PD TDI SAE 5W-40 API SJ/CF >> 433. 10 literes Metabond PD TDI motorolaj SAE 5W-40 API SJ/CF

433. 10 literes Metabond PD TDI motorolaj SAE 5W-40 API SJ/CF Viszkozitás: A viszkozitási jellemzők osztályába sorolását az Amerikai Autómérnökök Egyesülete dolgozta ki először. Jele: SAE. Hidegindításkor az a legjobb, ha az olaj viszkozitása alacsony. Ez azért előnyös, mivel csökkennek a veszteségek, könnyebb a szivattyúzhatóság és kisebb a kopás, mert gyorsabban áramlik a kenőolaj a súrlódó felületekhez. Azokat az olajakat, amelyek ezeket a követelményeket teljesítik, téli olajaknak nevezzük és „W” (az angol winter, azaz tél szó rövidítése) betűvel jelöljük. Ezen olajok osztályozása 0W-25W-ig terjed. Nyáron a nagy viszkozitású olajakkal érhetjük el a megfelelő kenőhatást, besorolásuk 20W-60W-ig terjed. Azon olajok, amelyek használata nem egy adott időszakhoz kötött, hanem egész évben használható, többfokozatú (multigrade) olajoknak hívjuk. Jelölésükre jellemző, hogy egy téli és egy nyári besorolási szinttel rendelkeznek. SAE / ºC 0W / -35 5W / -30 10W / -25 15W / -20 20W / -15 25W / -10 20 / 30 30 / 35 40 / 40 50 / 45 60 / 50 Pl. egy SAE 10W-40 viszkozitású motorolaj -25 és +40 ºC közötti hőmérséklettartományban használható. A legfontosabb, hogy az alkalmazott olaj viszkozitási paramétereivel tisztába legyünk. Előfordulhat, hogy télen a hőmérséklet nagyon lecsökken. Ilyenkor érdemesebb a kopás és a veszteségek csökkentése, valamint a jobb hidegindítás érdekében kisebb viszkozitású olajat használni. Nyáron ennek az ellenkezője fordulhat elő. Kopott motoroknál a tömítettség viszonylagos helyreállítása érdekében a gyárilag előirt SAE besorolás helyett ajánlatos magasabb viszkozitású olajat alkalmazni. Teljesítmény tulajdonságok: Arról ad jellemzést, hogy a motor működéséből adódó terhelésviszonyokat, az olaj milyen mértékében képes elviselni. A motorolajok első teljesítményszint szerinti osztályozását az Amerikai Olajipari Intézet dolgozta ki (API). Ez a fajta besorolási forma az eltérő terhelési és hőmérsékleti viszonyok miatt megkülönböztet, benzinmotorokhoz és diesel motorokhoz használható olajokat. A benzinmotorokhoz használható olajok jele „S”. (SA , SB , SC , SD , SE , SF , SG , SH , SJ) A dieselmotorokhoz használható olajokat „C”-vel jelölik. (CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4) 1990-ben került bevezetésre a CCMC besorolási norma, amelynek neve időközben ACEA-ra módosult. (Európai Közösség Motorgyártóinak Szövetsége). Ez egy európai besorolási norma rendszer, a motorolajokat az európai viszonyoknak megfelelően osztályozza. Ennek a bevezetésnek az indoka, hogy Európában – ellentétben az amerikai gyártmányú motorokkal – a kis méretű, nagy fordulatszámú és nagy teljesítményű motorok terjedtek el. Így az olaj terhelése nagyobb, mivel a tömegegységre vonatkoztatott teljesítményegység nagyobb az amerikai motorokkal szemben. A benzinmotorokhoz használható olajakat „G”-vel jelölik. (G1, G2, G3, G4, G5) A haszongépjárművekhez használható motorolajakat „D”-vel jelölik. (D1, D2, D3, D4, D5) A nagyobb fordulatszámú dieselmotorokhoz használható olajokat „PD”-vel jelölik. (PD1, PD2) 1996-tól az ACEA (CCMC) új osztályokat vezetett be. Benzinüzemű járművekhez az: A1, A2, A3. Diesel üzemű személygépkocsikhoz a: B1, B2, B3. Diesel haszongépjárművekhez az új jelölés az: E1, E2, E3, E4. A magasabb teljesítményszintű olajoknál találkozhatunk a motorgyártók specifikációval is. FIGYELMÜKBE AJÁNLJUK MAGAS TELJESÍTMÉNYSZINTŰ, KIVÁLÓ MINŐSÉGŰ ÉS KEDVEZŐ ÁRFEKVÉSŰ METABOND ÉS ELF MOTOROLAJAINKAT. További árkedvezmény Törzsvásárlói kártyával (20%) vagy Hírlevelünk Különleges Akciós ajánlataiban!
31 250 Ft - 25 000 Ft